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中汽股份2022年半年度董事会经营评述

公司属于独立第三方汽车试验场,各项技术指标在国内主要汽车试验场中排名前列。公司专业化场地道路设施类型丰富、技术水平先进、可替代性风险较小,在主要的汽车试验场中相对市场占有率较高,是国内最主要的第三方综合性汽车试验场之一。

公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一,主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户开展汽车研发试验、法规认证试验提供场地试验技术服务。

公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所,依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展,主要来自于汽车的研发与测试认证的需求,因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。

根据中国汽车工业协会发布的信息显示,上半年国内汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比下降3.7%和6.6%,主要原因是受疫情、芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等多重影响,供给受到冲击,市场需求收缩。汽车行业面临巨大困难,但也不乏亮点,新能源汽车上半年产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比增长近1.2倍,市场占有率为21.6%,其中自主品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。6月随着疫情好转,市场消费信心明显恢复,叠加乘用车购置税减半政策效果拉动,市场呈现明显增长态势,国内汽车产销分别为249.9万辆和250.2万辆,环比分别增长29.7%和34.4%,同比分别增长28.2%和23.8%,产销表现好于历史同期。

目前电动化、智能化、网联化和共享化已经成为汽车行业发展的主流趋势,行业转型和变革正走向深化,智能网联汽车标准体系正在不断完善,新业态产品的研发试验需求不断增加,随着新兴领域技术不断发展、标准体系日益完善,试验场地环境下的测试项目也将出现新的增量。

公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景,向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务,根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等,按约定的服务价格收取费用。

公司的主要客户为国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业,基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性,公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系,并根据公司的相关优惠政策,行业内其他试验场地的市场价格等因素,与客户开展商务谈判,确定最终的合同价格。

公司制定了采购管理制度,通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式,对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范,公司建立了严格的供应商准入评审、退出及黑名单机制。

公司的经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后,填写试验需求,下达试验订单,公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审,对拟试验人员进行必要的安全培训,条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权,公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地时间及具体道路的使用车时信息,公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单,据此开具发票及收款。

公司采取以自主研发为主,合作研发为辅的研发模式,建立了较为完善的研发体系,形成了具有市场竞争力的研发团队。公司成立技术委员会,负责确立公司年度研发方向、研发项目评审及监督检查;公司技术研发主要由试验管理部、工程管理部以及规划创新部三个部门承担,其中试验管理部负责传统汽车测试技术研发工作以及试验场运营管理方面的研究工作,工程管理部主要负责测试道路建设、运维养护、信息化建设等方面研发工作,规划创新部主要负责前瞻技术方面的研究工作。规划创新部统筹管理公司科研工作,通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等,制定年度科研计划并组织部门实施,注重科研成果转化,积极开拓新的技术服务类型,持续研发新的服务场景,不断拓展公司的业务范畴,保持公司在行业内的技术领先性及市场前瞻性。

报告期内,公司的主要经营模式未发生重大变化。二、核心竞争力分析 公司所处技术服务行业是汽车行业的伴生行业。伴随着汽车行业的发展而不断发展,业务创新是公司适应汽车行业发展趋势,保持市场竞争力的关键所在。公司的核心竞争力主要体现在场地设施先进性及技术服务先进性。 (一)场地综合技术水平的先进性 公司成立以来,积极研究论证我国汽车检测试验领域的技术发展方向及业务需求,并学习全球先进汽车试验场的场地设计及技术标准,据此建设了分别为高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路、动态广场、舒适性能路、强化耐久路、标准坡道、干操控路、综合性能路以及联络路等11条专业化场地道路设施。各条道路技术指标在行业位居前列,公司建设有亚洲地区长度和宽度具备优势的直线性能路,亚洲地区道路种类较多、摩擦系数覆盖范围较广、安全缓冲区较大的直线制动路,以及亚洲地区占地面积较大的车辆动态测试广场,公司还建设了国内第三方试验场中第一条专用于整车舒适性能开发及NVH类测试的专业道路,公司拥有国内第三方试验场中道路里程长、速度指标高、第一条实现沥青无接缝曲线段路面摊铺的高速环道,公司的强化耐久路拥有比利时路、鹅卵石路、搓板路、盐水池等60余种特征路面。公司试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法,并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准,为国际通行使用,在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。在智能网联发展方向,公司紧跟行业发展动态,并针对智能网联发展进行深入研究,不断进行技术积累,并筹划建设智能网联汽车试验场,目前正按计划推进建设中,确保公司技术水平发展方向符合行业发展趋势和客户的研发试验需求。 (二)场地试验管理的精益性 公司以建设信息化、数字化、智能化试验场为目标,根据自身场地运行管理的特点,开发了一套先进的汽车试验场信息管理系统,在国内汽车试验场领域较早实现了试验管理的信息化,进一步提高了公司的业务运营效率,提升了运营服务的精准性、安全性和保密性,为进一步提升公司的市场竞争力奠定了坚实基础。同时,汽车试验场信息管理系统在满足公司日常运营管理对试验数据准确性、可靠性的基本要求之上,建立大数据信息库,加强了内部管理机制的创新能力。公司专业技术人员配备齐全,能够做到24小时随时响应,场地服务质量具有可靠保证。未来公司将依托已经建立的信息化试验场管理系统,充分利用云计算和工业物联网技术,打造云到端一体化智能网联试验场方案,对客户试验订单执行过程全生命周期智能化管理,有效提高试验资源利用率和客户体验满意度。 (三)技术创新的可持续性 公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务,始终坚持创新,并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。公司在经营发展中,培养了一支高水平、高素质的技术研发人才队伍。截至2022年6月30日,公司技术研发人员21人,占员工总数的23.33%。技术研发人员中,硕士研究生学历人员6名,本科学历人员15名;高级职称人员3名,中级职称人员8名,助理级职称人员7名,其中14人在汽车行业内有五年以上技术研发经验,主要技术研发人员的稳定性较高。 公司技术研发人员的专业背景以车辆工程、机械工程专业为主,技术研发人员均具有相关专业知识背景和多年汽车研究工作经验,在汽车相关期刊公开发表过多项成果论文,高水平的技术研发人员队伍为持续提升公司场地试验技术服务能力奠定专业的人才基础。 (四)公司地理位置的优越性 汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时,出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素,会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司位于江苏省盐城市,交通条件较为便利,能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区,具有得天独厚的地理位置优势。三、公司面临的风险和应对措施 (一)主要风险 1、创新风险 公司主要从事汽车试验场的投资、运营与管理,通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为客户提供场地试验技术服务。公司的业务创新主要体现在符合技术发展方向的场地试验环境构建、场景搭建和运营方面,但汽车试验场的技术服务属于重资产投入型业务,场地设计、建设阶段即需要对未来较长时期的行业技术服务需求做出前瞻性判断,如果公司对汽车行业技术服务需求的判断失误,业务创新方向出现偏差,科技创新与产业融合度未达到预期效果,无法适应未来汽车工业发展趋势或场地建设无法满足技术进步需求,将可能对公司经营业绩造成不利影响。 2、技术更迭风险 汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等研发试验和法规认证试验。企业根据国际标准、国家标准、行业标准及企业标准等各类型标准体系实施研发试验,根据监管部门的相关要求进行法规认证试验。目前,公司试验场地测试能力符合我国主要的汽车法规认证试验的国际标准、国家标准及行业标准,并能够满足大部分汽车生产企业自主研发标准。但如果现有汽车法规认证试验的国际标准、国家标准或行业标准进行升级或调整,或汽车企业对自主研发标准提出更高要求,而公司无法满足相应技术要求,公司将会面临技术更迭风险。 3、场地运营管理能力相关风险 汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验,因此基于产品保密性和测试安全性等因素,客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。 如果公司无法满足客户对产品保密性的相关要求,出现客户产品泄密,将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的诉讼,从而引起客户对公司在产品保密性方面管理能力的担忧,进而导致客户流失。 此外,客户在汽车试验场开展的研发试验和法规认证试验处于产品上市前的开发阶段,相关试验产品尚未定型,部分试验业务存在高风险测试因素。公司作为场地试验技术服务的提供方,通过提供标准化的场地试验技术服务流程和操作规程来保障试验安全及场地运营安全。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位,出现试验责任事故,将可能导致公司面临相关处罚或诉讼,并引起客户对公司试验安全管理能力的担忧,进而导致客户流失。 综上所述,如果未来公司的场地运营管理能力不能满足客户需求,将对公司的经营业绩带来重大不利影响。 4、经营资质失效的风险 公司面向检测机构提供场地试验技术服务,供其开展法规认证试验的前提条件是公司满足相关准入条件,具备相应认证资质。同时,公司的场地环境是否具备相应准入认证资质,也是客户选择公司开展研发试验的考虑因素之一。因此,公司取得相关准入的汽车试验场地资质认证许可或证照对公司的业务经营至关重要。 截至2022年6月底,公司已经取得经营现有业务所需的各项资质认证许可或证照,若未来相关资质涉及的法律法规出现变化,公司未能及时续展相关资质证照以维持其有效性,抑或公司因自身问题无法满足资质认证条件而被监管部门注销相关资质,将可能导致公司无法继续开展相关业务,进而对公司的持续经营造成重大不利影响。 5、成长性风险 公司主营业务为场地试验技术服务业务,主要面向国内新车型、轮胎及零部件法规认证及自主研发的场地试验需求,如果我国车企的研发投入速度放缓、法规认证体系调整、生产企业自主投资建设研发试验环境或汽车场地试验技术服务行业的市场竞争加剧,或公司的技术发展无法适应行业技术发展需要,都将对公司的业务成长性带来相应风险。此外,公司的场地试验技术服务业务的开展主要依赖于投资建设、运营的汽车试验场环境,如受到自身的运营效率、安全管控能力等因素限制,使得现有试验场地使用效率达到上限后无法及时提升服务容量;或受技术水平、土地及资金等因素制约导致新的试验环境、场景的构建无法实施或延迟实施;或行业资源整合能力不足导致无法提升业务覆盖能力等相关情况出现,将可能导致公司实际可以利用的试验场地环境无法匹配业务发展需要,进而对公司的业务成长性带来相应风险。 6、新冠疫情影响风险 新冠肺炎疫情的反复化,对全球经济带来较大影响,公司亦受到一定影响。如果发生疫情,公司客户出行、试验车辆运输均受到各地疫情管控的影响,疫情发展的不确定性,将会对汽车行业及公司产生持续影响。 (二)主要应对措施 1、积极布局前瞻业务领域 公司不断加强与行业高水平研发机构/高校/市场/客户交流,研判客户需求,确保及时掌握行业前沿信息,深度挖掘最新技术趋势充分研讨制定中长期科研管理规划,确保公司未来技术方向的准确性、前瞻性。公司始终重视企业创新文化建设,重视高水平研发人员的培养、吸引和使用,搭建人才评价体系、创新激励机制,不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度。公司建立了完善的科研管理制度,对公司科研项目实行制度化和科学化管理,确保科技成果高质量转化。目前公司正积极联合外部资源申报国家、省级重大研发课题,积极布局前瞻业务领域技术研究,不断为公司未来发展赋能。 2、积极参与标准制订 公司积极参加全国汽标委组织的各项标准的制修订工作,在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑,近三年已参与制定6项国家标准(含主持1项),9项行业标准(含主持1项),未来公司也将积极参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的制定中,引导行业发展,提前把脉调整企业发展方向,确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。 3、持续加强场地运营管理精益化水平 不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平,按照试验前准备、试验过程中、试验结束三大模块制订场地运行管理流程图及相关制度文件,对精益化管理中的服务标准化、成本管控等方面进行培训,提升公司精益化服务水平。公司目前正在构建数字化汽车试验场运营管控平台,未来将用智能化手段不断提升运营效率和安全管控能力,不断提升顾客满意度。 4、开拓市场,精准营销 在目前已有客户的技术上继续开拓,在造车新势力群体中进—步创造业务增量。实施精准营销,挖掘新场地业务增量空间。在智能网联高速发展的行业背景下,深度融合技术与市场,稳固落实智能网联汽车测试营销企划工作。

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